印度想成爲全球製造業大國仍需長跑 但它首先要趕超越南

印度想成爲全球製造業大國仍需長跑 但它首先要趕超越南

財聯社4月2日訊(編輯 夏軍雄)全球供應鏈面臨地緣政治挑戰之際,印度希望藉此機會成爲製造業大國,但它首先需超過越南。

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對外國投資者和公司而言,印度和越南都是具有相當吸引力的製造業選擇,部分原因是勞動力成本低廉。

然而,越南的吸引力似乎更勝一籌,該國去年的出口額爲969.9億美元,相比之下,印度這一數字僅爲756.5億美元。要知道,印度已成爲世界上人口最多的國家,人口總數高達14.28億,而越南人口總數纔剛過1億大關,兩者所享受的人口紅利天差地別。

越南具有先發優勢

India Index 首席執行官兼 Vogel 集團執行總裁Samir Kapadia表示:“越南一直以製造電子產品的能力著稱。而印度剛剛涉足這一領域,這讓越南佔據了競爭優勢。”

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雖然印度與美國的關係有所升溫,特別是在印度總理莫迪去年6月訪問美國之後,但越南自2007年起就與美國達成了貿易和投資協議。

越南的一個關鍵優勢在於它是單一制國家,在政策協調上具有優勢,相比之下,作爲聯邦制國家的印度擁有29個邦,每個邦的政策都可能不同。

軟件公司Coupa供應鏈戰略高級主管Nari Viswanathan說:“在規模經濟的製造業方面,越南佔了上風,因爲製造業主要是體力勞動。”

Viswanathan指出,服裝製造等需要密集體力勞動、利潤率較低的行業不會轉移到印度。

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印度進口關稅過高

印度想成爲製造業大國的一大障礙是其高昂的進口關稅,以信息和通信技術行業爲例,該國進口關稅達到了10%,明顯高於越南約5%的平均進口關稅。

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印度的進口關稅旨在保護國內製造商,但莫迪政府正考慮降低關稅,以吸引外國公司在印度製造商品。

印度將於本月中旬到6月初迎來大選,現任總理莫迪正競選其第三個任期,目前來看希望較大。

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Kapadia表示:“2024年將是莫迪總理逐步降低許多關稅的一年,但他將針對具體行業,而不是各個國家。”

例如,印度今年1月將某些手機零部件的關稅從15%降低至10%,這有利於蘋果和Dixon Technologies等公司。Dixon Technologies爲小米、三星和摩托羅拉生產手機。

Kapadia說:“鑑於越南在電子產品製造和對美出口方面的優勢,在印度試圖搶佔市場份額的初期,越南將是最大競爭對手。”

然而,VinaCapital的Ho警告稱,若要長期吸引外部投資,降低進口關稅的作用沒有那麼大。

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Ho表示:“外國投資者往往更關心的是做生意的便利性問題,尤其是僱傭和解僱工人的靈活性,而不是稅收和關稅。這是越南相對於印度長期存在優勢的地方。”

印度基建落後

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印度的基礎設施較爲落後,導致運輸效率降低,從而降低了它對外資的吸引力。

美印戰略伙伴關係論壇主席兼首席執行官Mukesh Aghi表示:“在新加坡,一艘船可以在8小時內卸貨,然後貨物被裝上卡車並運往工廠,但在印度,同一艘船將在海關倉庫裡滯留數天。”

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他警告稱,物流方面的延誤降低了印度對外國公司的吸引力。

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Aghi說:“中國在基礎設施方面可能領先印度10年,因此印度需要更加努力,確保繼續建設基礎設施。”

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根據印度的中期預算估計,聯邦政府將斥資2.55萬億盧比(合307億美元)來改善印度的鐵路系統。

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